1800年8月10日，卯時初刻（清晨5點），珠江口的晨霧尚未完全散去，天邊泛起魚肚白。黃埔造船廠最深處的泊位上，一艘龐然大物靜靜佇立，船體在微弱的晨光中泛著暗紅色的光澤——這是媽祖軍旗下第四艘千噸級飛剪式武裝海運船"乘風號"。

船頭簡約而銳利，在海風如同若隱若現的刀尖，四根高達55米的桅桿筆直矗立，像巨獸的脊骨般刺向天空。船身長達70米，寬12米，吃水深度5到7米，是一艘名副其實的千噸級巨艦。船體采用上等鐵力木打造，感謝西班牙人的戰艦提供的銅皮，現在船底包銅以防蛀，水密隔艙多達一百零八個，每個都經過嚴格測試。

"師傅，水密隔艙都檢查過了？"總設計師牛野同志站在船頭，指尖輕輕撫過那流線型的船身，聲音里帶著掩飾不住的期待。

"放心吧！"造船師傅拍著胸脯，"一百零八個水密隔艙，每個都灌了水試過。就是這新式的省力滑輪升帆器，還得再試試。"他指了指船桅上復雜的繩索系統，那里裝配著牛野最新設計的機械裝置。

林老叼著煙桿，瞇著眼看了看天色："今日東南風，正是試航的好日子。不過..."他指了指遠處停泊的"廣福源號"，"勝利號"和“同生共死號”，這三艘舊式商船是媽祖軍目前的旗艦和兩條主力戰斗艦，"咱們這新船也不知道能跑多快，不知道跑不跑得過三個老家伙！"

此時，甲板上已經忙碌起來。一百名水手正在老船工的指導下熟悉帆索系統。這些水手大多是潮州和廣州一帶的老練海員，但也有不少是他們的子侄輩——陳老豆堅持認為，航海這門手藝，還得靠師徒相傳來保證。

辰時正（上午8點），試航前的最后一次檢查會議在船艙內舉行。牛野展開一張精心繪制的圖紙，上面密密麻麻標注著各項測試項目：

1.船體性能測試：包括水密性、抗浪性、轉向靈活性等；

2.帆裝系統測試：四張硬帆在不同風向下表現如何，升帆、收帆是否順暢；

3.航速測試：在順風、側風、逆風情況下，船速能達到多少；

4.水手能力考核：新招募水手的實際操作能力；

5.武裝系統測試：船頭和船尾兩個炮組的試射。

"今日主要測試前三項。"牛野指著圖紙說道，"特別是航速，這是這艘船最關鍵的指標。"

陳老豆補充道："新式的省力滑輪升帆器一定要重點測試，這關系到未來大規模裝備的可能性。"

趙大作為船老大，負責具體的航行指揮："各位，今日試航，既要驗船，也要驗人。新水手們能不能勝任，今日便見分曉。"

林老最后叮囑："安全第一，遇到突發情況，立即返航。"

辰時三刻（上午845），隨著三聲炮響，乘風號緩緩駛離碼頭。起初，船只只在珠江口淺水區航行，主要測試轉向靈活性和基本操控性能。

"左舵三十！"趙大喊道。

水手們熟練地拉動舵輪，巨艦平穩地轉向，顯示出優秀的操控性。

"升前桅主帆！"

"升斜桅副帆！"

隨著一聲聲令下，巨大的船帆在晨光中緩緩展開。但真正讓所有人期待的時刻，是在巳時初（上午9點），當船只駛入深海后。

"全部風帆升起！"林老一聲令下。

剎那間，風帆手吆喝著，用滑輪組拉動四張巨大的硬質風帆，它們在東南風的吹拂下完全展開。這些采用傳統工藝制作的船帆，既輕薄又堅韌，在陽光下泛著油脂般的光澤。船身微微一震，仿佛被一股無形的力量托起。

船尾，測量手手持沙漏，看著飛速消失的繩節和遠方極速消失的浮桶，聲音因激動而微微發顫：

"七節...九節...十節！"

甲板上的水手們面面相覷——這已經比普通商船快了近一倍！

"十一節！"

牛野不自覺地向前走了幾步，陳老豆緊緊抓住欄桿，林老的煙桿差點掉進海里。

"十二節！！！"

這一聲吶喊如同驚雷，在甲板上炸響。歡呼聲瞬間爆發，水手們激動地互相擁抱。十二節！這意味著每小時約22公里的航速，比當時大多數西洋船還要快！

"今日風還不夠大..."林老仰頭看了看天空，意味深長地說，"這船，還有余力。"

測量手繼續喊道："十二節穩定！船體平穩，無異常震動！"

歡呼聲一浪高過一浪。牛野望著船頭劈開的海浪，心中百感交集。這艘巨艦，不僅帶來了速度的震撼，更開啟了一個新時代的可能。

然而，歡呼聲中也有不和諧的聲音。船艙深處，幾名船工正緊急修補著滲水點。

"左舷第三艙有滲漏！"

"右舷水密隔艙第七號需要加固！"

這些聲音很快被歡慶的聲浪淹沒。牛野知道，對于這樣一艘前所未有的巨艦來說，些許瑕疵在所難免。造船本就是一項不斷完善的工程，就像老海佬常說的："好船是開出來的，不是造出來的。"

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此時，牛野的目光追隨著漸漸被甩在身后的"廣福源號"和"勝利號"。這兩艘舊船在乘風號面前，就像烏龜遇上了駿馬。乘風號的航速優勢太過明顯，以至于整個船隊的行進速度都被它拖快了。

"這船快是快..."牛野迎著海風，聲音里帶著復雜的情緒，"可一支船隊，總不能只靠一艘快船。"

他轉身看向身后的伙伴們，突然朗聲笑道："要不，再來一條？"

"哈哈哈哈！"眾人先是一愣，隨即爆發出一陣大笑。

"得！必須再來一條！"

"雙艦齊發，誰與爭鋒！"

"干脆組個乘風船隊算了！"

笑聲在海風中飄蕩，乘風號破浪前行，船頭劈開的海水濺起雪白的浪花。這艘凝聚了無數人心血的巨艦，不僅帶來了速度的震撼，更開啟了一個新時代的可能。

未時末（下午2點），試航圓滿結束。乘風號緩緩駛回黃埔港，船身上還殘留著海浪拍打的痕跡，但更多的是勝利的光輝。

"今日測試數據："趙大匯報道，"最大航速短時間到達13節，平均航速10.5節，全逆風5節，轉向靈活度優秀，帆裝系統運轉良好，水密隔艙表現還算穩定。"

陳老豆拍著牛野的肩膀："這船，比咱們預想的還要好！"

林老意味深長地說："不過今日風還不夠大，若遇上大風天，速度還能更快。"

牛野望著漸漸遠去的造船廠，心中已有了新的藍圖："回頭我再改進一下省力滑輪，再優化一下船型..."

"得了吧！"陳老豆大笑，"你呀，就是閑不住！不過..."他壓低聲音，"再來一條，確實是個好主意。"

眾人再次大笑起來。

當晚，黃埔造船廠張燈結彩，慶祝乘風號試航成功。酒席上，牛野舉杯致辭："今日乘風號初航，不僅驗證了我們的設計，愿乘風號乘風破浪，直濟滄海！"

陳老豆接話："沒錯！咱們這乘風船，比西洋的好！"

林老笑道："我期待下一條"

廠長也舉杯哈哈大笑，“我也等著下一條。”

趙大舉起酒碗："來！為乘風號，為媽祖，干杯！"

眾人舉杯，海風輕拂，遠處，乘風號的輪廓在夕陽下顯得格外雄偉。這不僅是一艘船的成功，更是一個中國造船業新時代的開始。

夜里微醺牛野和微醺的眾人討論，這群人此時都有些暈頭，牛野只問，“造不造下一條？”

這群海佬，全部吆喝著，“造”，“必須造”，“脫了褲子也要造”

于是，第二天出海時，牛野跟陳老豆他們打過招呼，就獨自先回了東澳島，清點彈線槍的全部庫存，發現已經又有了兩百二十條。

按照每條船最低配備五十條神射buqiang，他能賣一百五十條buqiang，于是二話不說再次乘坐三體船，直接去了廣州城外，小碼頭邊的那個紅旗幫接頭商鋪。

第二天，商人帶著船和7800兩白銀在碼頭上等著，這一次連鄭一娘都來了，她喜盈盈的站在自家廣船的船頭上向著三體飛鳥號用力揮手。

此時，已經付出6000，兩白銀購入乘風號的貨物，媽祖軍還剩下兩左右的白銀。

再加上發這段時間得工資，采買木料和鐵礦石，又花掉千兩，但這段時間買賣龍門吊又賺了一千兩，相互抵消。

牛野直接找到第一船廠的老板，拍下五千兩白銀，喊道：“給老子再造一條兩萬五千石（約等于1500噸）排水量的乘風號！”

老板已經五十有三，老小子居然高興的跳了起來，也不怕閃了腰！要知道，整個廣州府這么多的造船廠，一年也沒有幾條千噸級巨艦的訂單，現在他連續接到兩條，簡直運氣爆棚啊！

最終，八月底出發前媽祖軍的資金回到8000兩白銀，但是現在他們有滿滿四船貨物，有一個月產百條buqiang的工廠，有一個生產自用鐵料的小作坊，還有一個在建造的中型鐵廠，還有教書識字的老師。

總之，每個船隊里的老海佬們，談話間都能聽的出來，他們都覺得往后的日子，會越來越好！

八月三十日，最后一批qiangzhi補充完畢時，每條海船現在都擁有六十支神射火槍。

這一次出航，媽祖軍等于是自己真正組織了一個船隊，兩條千噸大海船，兩條五百噸中型海船，總人數四百零一人，總排水量為3000噸，總貨物運力為1500噸。

就武裝方面，

廣福源號擁有兩側共12門六磅炮，4門移動四磅炮；

勝利號，兩側共擁有28門六磅炮，前后4門可移動六磅炮；

同生共死號，兩側擁有12門12磅炮，前后共4門可移動4磅炮；

而最新的乘風號，甲板上擁有六門可全向移動的六磅炮。

艦隊大炮總數為，12磅炮12門，六磅炮共50門，四磅炮8門，大炮總數為70門。

艦隊神射火槍，每條船都擁有60把，總數為240把。

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