第一日·鐵礦港的啟程（1804年1月15日）

1804年1月15日，西北澳的晨光像融化的金子，潑在鐵礦港（原黑德蘭港）的礁石上。這座因鐵礦而臨時興旺的小港灣里，千噸級飛剪船——“破浪號”升起主帆。船頭甲板上，牛野攥著西方人的海圖，瞇眼望向東南方的海岸線：“先沿著西北澳的荒原走，再轉東。”

鐵礦港的泊位旁，二十名駐守人員里的十名勘探隊員正往牛皮袋里塞標本——過去半個月，他們在附近發現了含鐵量五成左右的赤鐵礦，雖不如傳聞中“六成”的富礦，卻也足夠誘人。十名護衛擦著燧發槍，戰馬被拴在營地里，嚼著干草發出低鳴。

“起錨！”隨著船長的號令，船帆吃滿西北季風的余威，破浪號緩緩駛離港灣。身后，鐵礦港的木碼頭漸漸縮小，消失在天地的盡頭。

第二至五日·荒原與礁石海岸

接下來的四天，船隊沿著澳大利亞西北角的荒原海岸線向東航行。這里的海岸線像被巨斧劈過，陡峭的赭紅色懸崖直插海中，浪花拍打在礁石上，炸開雪白的泡沫。

-1月16日：船隊經過羅伯恩角（capeleveque）以北海域。這片區域是金伯利地區的延伸，海岸線布滿紅土與桉樹灌叢，偶爾能看到原住民的小木舟在近海捕魚——他們好奇地望著這些掛著三角帆的“大鐵鳥”，卻不敢靠近。

-1月17日：風向轉為東南，船隊貼近海岸線航行。牛野站在桅桿上，看見崖壁上密布的洞穴——那是原住民的居所，洞口還殘留著赭石繪制的圖騰，畫著袋鼠與蜥蜴。

-1月18日：夜間遭遇弱風暴，浪高兩丈，船隊不得不暫時收起部分船帆。破浪號的龍骨在浪里顛簸，像一片被揉皺的樹葉，但憑借飛剪船的堅固結構，最終有驚無險。

-1月19日：清晨，船隊繞過布魯姆（broome）以北的珊瑚礁群。這里的海水突然變淺，泛著翡翠般的綠色，水下隱約可見珊瑚的輪廓——后來勘探隊記錄：“此地或有珍珠貝群，但水深不足，不宜停泊。”

這四天的航程里，海岸線始終是干旱的紅土與嶙峋的礁石，不見一絲綠色。護衛隊長老陳嘀咕：“這鬼地方，連只海鳥都瘦得皮包骨。”

第六至十日·帝汶海的季風與漁火

1月20日，船隊駛入帝汶海北部，風向轉為穩定的東南風，船速提升至每日200海里。此時的海面像一塊流動的藍寶石，偶爾有飛魚躍出水面，在空中劃出銀色的弧線。

1月21日：傍晚時分，了望手突然喊：“前方有火光！”船隊靠近后，發現是幾艘原住民的獨木舟，船頭掛著火把，在近海捕撈烏賊。牛野命人拋下幾袋糧食與能夠搖動的銅鈴作為交換，換來了幾筐新鮮的椰子和海膽——這是東行以來第一頓“海鮮大餐”。

1月22日：船隊經過帝汶島（tirisland）以西海域。這座印尼島嶼的山脈在暮色中若隱若現，像一幅水墨畫。老舵手陳伯說：“帝汶島往南就是香料群島，可惜咱不走那條路。”

1月23日：夜間，船隊遭遇一群飛旋的海豚，它們圍繞著船舷跳躍，仿佛在為航行護航。勘探隊員小林興奮地記錄：“此地水溫約28c，或有熱帶魚群聚集。”

1月24日：清晨，船隊繞過韋塞爾群島（wesselislands）最北端。這些小島是澳大利亞最北端的陸地之一，島上覆蓋著茂密的棕櫚林，幾只海鷗在桅桿上盤旋，發出清脆的鳴叫。

這五天里，船員們終于見到了生機勃勃的海域——有漁火、有海鳥、有偶爾擦肩而過的原住民船只。但海岸線依舊荒涼，除了幾處棕櫚掩映的小灣，幾乎沒有適合登陸的港口。

第十一至十五日·卡奔塔利亞灣的迷霧

1月25日，船隊轉向東南，進入卡奔塔利亞灣（gulfofcarpentaria）的北部入口。這里的海風突然變得潮濕，空氣中彌漫著咸腥與泥土的氣息——他們即將靠近澳大利亞最大的熱帶海灣。

1月26日：清晨，海面升起薄霧，能見度不足百米。破浪號緩緩航行，船鐘每隔半小時便敲響一次，以防觸礁。牛野站在船頭，隱約看見遠處的陸地輪廓——那是阿納姆地（arnhemland）的邊緣，澳大利亞原住民最古老的聚居地之一。

1月27日：霧氣散去，露出紅樹林密布的海岸線。這里的樹木根系裸露在海水中，像無數扭曲的手臂伸向天空。勘探隊員采集了土壤樣本：“鹽堿化嚴重，不適合耕種，但或許能挖鹽。”

1月28日：船隊經過諾曼頓灣（normanbysound），這里是卡奔塔利亞灣的支灣之一，水深較淺，適合小型船只停泊。老陳建議：“若遇上風暴，此處可暫避。”

1月29日：黃昏時分，船隊繞過格魯特島（grooteeylandt）——澳大利亞最大的離岸島嶼之一。島上的桉樹林在夕陽下泛著金紅色的光芒，幾只海龜慢悠悠地爬上海灘產卵。

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這五天里，船隊首次進入相對溫和的水域，但海岸線仍以紅樹林與沼澤為主，鮮少有人類定居的痕跡。唯一的“居民”是成群的海鳥與慵懶的海龜。

第十六至二十日·昆士蘭海岸的雨林（1月30日-2月3日）

1月30日，船隊駛出卡奔塔利亞灣，轉向西南，進入昆士蘭州的東海岸線。這里的風向變得復雜，時而東南，時而東北，船速放緩至每日150海里，但海岸線的風景徹底變了——熱帶雨林像綠色的瀑布，從內陸傾瀉到海邊。

1月31日：船隊經過韋帕（weipa）以北海域。這里是澳大利亞最大的鋁土礦產區，但1804年尚未開發，海岸線仍保持著原始狀態——茂密的紅樹林與棕櫚林覆蓋著低矮的丘陵，幾只樹袋熊掛在枝頭打盹。

2月1日：清晨，船隊靠近凱恩斯（cairns）以北的珊瑚礁群（大堡礁的北端）。清澈的海水下，珊瑚的輪廓清晰可見，熱帶魚群穿梭其間，像流動的寶石。勘探隊員小林舉著望遠鏡喊：“水深不足！需繞開暗礁！”船隊不得不調整航線，向更外海航行。

2月2日：午后，船隊經過湯斯維爾（townsville）以東海域。這里的山巒起伏，森林密布，偶爾能看到原住民的煙柱從叢林中升起——他們或許在焚燒林地，為種植做準備。

2月3日：黃昏時分，船隊抵達麥凱（mackay）以南的海岸線。這里的沙灘潔白如雪，椰子樹隨風搖曳，幾只海豚在近海嬉戲。護衛隊長老陳感嘆：“這地方很好！”

這五天里，船隊終于進入了生機勃勃的熱帶海岸——雨林、珊瑚礁、沙灘與椰林構成了澳大利亞最迷人的風景線。但真正的目的地還在更南邊。

第二十一至三十日·東澳平原

2月4日，船隊轉向正南，沿著昆士蘭東海岸向低緯度地區航行。此時的風向轉為穩定的東南信風，船速回升至每日180海里，海岸線的植被逐漸從熱帶雨林過渡到亞熱帶草原與草原。

2月5日：船隊經過布里斯班（brisbane）以北的摩頓灣（retonbay）。這里是現代澳大利亞的重要港口，但在1804年仍是一片天然海灣，岸邊的桉樹林與草原延伸至內陸，偶爾能看到牧民的帳篷。陳阿生寫下：“我喜歡這里，一百畝地要在這里”，很簡單，也很真誠。

-2月6日：清晨，船隊靠近黃金海岸（goldcoast）以南的海岸線。這里的沙灘細膩如粉，海浪溫和，是沖浪者的天堂——當然，1804年還沒有“沖浪”這個詞，只有原住民在淺灘捕魚的身影。

-2月7日：午后，船隊經過紐卡斯爾（newcastle）以北的亨特河口（hunterriver）。這里是未來澳大利亞重要的煤炭出口港，但在1804年，河口處只有幾艘小型漁船，岸邊的森林覆蓋著起伏的丘陵。李海潮寫下：“有河口，有森林，這里適合建設城市”

但一場巨大的風暴終止此次航行，他們，在這里的沿海回水灣躲避風暴，一直到30天過去。

這三十天的東行航程里，他們穿越了澳大利亞最荒涼與最迷人的海岸線：從西北角的紅土懸崖與珊瑚礁，到帝汶海的季風漁火；從卡奔塔利亞灣的紅樹林沼澤，到昆士蘭的熱帶雨林與珊瑚海；最終抵達東澳的亞熱帶平原。

牛野什么也沒說，但是他知道再沿著東海岸向下，他們一定會看見悉尼，只是現在那還是一個4000人的混亂港口，大多數是流放的犯人。

在回程的路上，他寫了一首詩，送給此次行程：

《媽祖巡澳》

“鐵槎逐日破滄溟，

三十辰光萬象更。

赤岸初辭砂似血，

青巒忽轉翠如城。

珊瑚暗隱鮫人淚，

雨樹頻招海鳥鳴。

最是悉尼灣口望，

米旗蘭幟共潮生。”

最后這句話，米旗蘭幟共潮生，是代表媽祖軍要和大英帝國分了整個澳洲。

怎么分？

媽祖七，英格蘭三，是不是很公平？

這一邊，他在英國人地圖上亨特河口，留下了二十人。并把這里起名，“東望城”。

他殖民點落在這里，就是惡心英國佬，這里是圍棋的落點封死英國人向上殖民的路。

另外，你要問，牛野在望什么？