然而，就在趙四準備帶領團隊對磨損齒輪進行最后的精密修形時，意料之外的阻力出現了。

來自部屬某設計院的資深高工，專家組內年紀最長、資歷最老的陳高工，在第二次技術協調會上，旗幟鮮明地提出了反對意見。

“我不同意對這對齒輪進行修復！”陳高工推了推老花鏡，語氣嚴肅，甚至帶著一絲不容置疑的權威感，“齒輪磨損到這個程度，齒面已經發生了塑性變形和硬化層破壞，疲勞強度嚴重下降！”

“就算暫時修平了齒形，恢復了嚙合，那也是表面文章！根子已經壞了！在重載、沖擊載荷下，極有可能發生斷齒的災難性事故！”

他環視會場，目光銳利：“到時候，打壞的不僅僅是一對齒輪！很可能波及整個主軸箱！甚至損壞床身！損失更大！這個責任，誰來負？”

會場氣氛瞬間凝重起來。幾位廠領導和技術干部面面相覷，剛剛放下的心又提了起來。陳高工的話并非沒有道理，斷齒的風險確實存在。

“陳老說的對，安全第一啊。”一位廠領導小聲附和。

“可是…不修復，又能怎么辦呢？等備件遙遙無期啊…”生產調度干部一臉愁容。

王工眉頭緊鎖，沒有立刻表態，目光轉向趙四。

趙四深吸一口氣，站起身。他知道，必須用無可辯駁的技術依據來回應這位老專家的質疑。

“陳高工，各位領導。”趙四語氣平靜但堅定，“您提出的斷齒風險，確實是我們必須高度重視的核心問題。”

他走到黑板前，拿起粉筆，迅速畫出了那對螺旋錐齒輪的簡化受力分析圖。

“但風險的大小，取決于對磨損程度的準確判斷和修復方法的科學性。”

他指向自己測量記錄的齒面磨損數據：“根據我們的精密測量，磨損深度最大處為015毫米，且主要發生在齒面中下部，齒根圓角過渡區域完好。”

“更重要的是，”他加重了語氣，“經過金相抽檢和硬度測試，磨損區域的次表層并未發現明顯的疲勞裂紋擴展跡象，硬化層雖有減薄，但核心區的硬度梯度仍保持在安全范圍內。”