收購華金汽車，只是萬里長征的第一步。

接下來，周致遠面臨的，是一場與時間賽跑的“大基建”運動。

按照工信部的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》，想要拿到正式的生產資質，企業必須在硬件和軟件上，都滿足一系列極其嚴苛的條件。

硬件上，企業必須具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的完整生產線，并且擁有自己的試制車間、檢測線和試車跑道。

軟件上，企業必須擁有一支超過三百人的專業研發團隊，具備整車及核心零部件的自主正向開發能力，并且掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和輕量化等核心技術。

這兩條，對于之前的華金汽車來說，是遙不可及的天方夜譚。

但對于此刻手握十億現金和“工業基石”系統的周致遠來說，這一切，都變成了可以被量化的，限時挑戰任務。

“錢不是問題，時間才是問題！”

在潭州市華金汽車（現已正式更名為“昌明汽車湘省分公司”）的工地上，周致遠頭戴安全帽，對著所有項目負責人，下達了“總動員令”。

“我不管你們用什么方法，三個月！我只給你們三個月的時間！我要看到一座全新的，現代化的，能讓工信部專家看了都挑不出毛病的工廠，在這片土地上拔地而起！”

一場聲勢浩大的“基建狂魔”行動，就此展開。

在雄厚的資金支持下，來自全國各地的頂級施工隊，如同百川歸海，浩浩蕩蕩地開進了潭州。

工地上，上千名工人三班倒，24小時不停工，塔吊林立，燈火通明，機器的轟鳴聲晝夜不息。

與此同時，周致遠利用“工業基石”系統，在全球范圍內，以一個不可思議的“白菜價”，采購了來自德國科卡、瑞典aab的最新型號的機器人手臂，以及全套的自動化生產線設備。

軟件方面，一場大規模的“搶人”運動，也在悄然進行。

周致遠開出了一個讓所有同行都眼紅的薪資包和股權激勵方案，面向全國，瘋狂招攬新能源汽車領域的技術人才。

一時間，來自秦川動力、華星、天際等各大車企的資深工程師、三電系統專家、底盤調校大師，紛紛被這匹突然殺出的“黑馬”所吸引，帶著技術和夢想，奔赴潭州。

短短三個月的時間，奇跡發生了。

當工信部的專家組，踏入這座全新的工廠時，他們被眼前的景象徹底震撼了。

窗明幾凈的現代化廠房，一塵不染；焊裝車間里，數百臺橙色的機器人手臂，正靈活地揮舞著，火花四濺，充滿了工業的力量感；總裝線上，自動化的agv小車，井然有序地運送著物料……

這哪里像一個剛剛起步的新企業？這分明是一個已經達到了國際一流水平的“超級工廠”！

而在研發中心，當專家們看到昌明公司呈報上來的，那份擁有完全自主知識產權的“三電系統”技術方案，和一臺已經完成了三萬公里可靠性測試的全新平臺樣車時，他們最后一絲疑慮，也煙消云散。

審核的過程，順利得超乎想象。

半個月后，一封來自北京的，蓋著中華人民共和國工業和信息化部紅色印章的正式批文，送抵了昌明公司的總部。

同意天海昌明汽車有限公司年產10萬輛純電動乘用車項目

當周致遠從法務總監手中，接過這份薄薄的，卻重于泰山的文件時，他長長地，長長地舒了一口氣。

成了！

這張他夢寐以求，耗費了無數心血和資金才換來的“準生證”，終于，到手了！

消息傳開，整個昌明公司，從天海總部到潭州分公司，徹底變成了一片歡樂的海洋！