真正讓他感到不寒而栗的，是-->>報告的后半部分——那份關于“星辰os”和“領航輔助駕駛”的軟件分析。那才是真正讓他這個“機械信徒”感到陌生和恐懼的東西。

“各位，硬件上的差距，我們可以用錢，用時間，用我們更雄厚的資本去追趕，去彌補。”

一個負責軟件研發的，三十出頭的年輕德國工程師，走上前。他是整個會議室里唯一的“異類”，穿著一件印著代碼的t恤，與周圍的西裝革履格格不入。他將一段錄制好的“探索者”noa功能的演示視頻，投射到了大屏幕上。

“但是，軟件上的差距呢？我們拿什么去追？”

視頻中，那臺“探索者”在擁堵的、路況復雜到足以讓任何一個老司機都頭皮發麻的天海延安路高架上，如同一條擁有了自主意識的游魚。它靈活、精準、果斷地進行著一系列復雜的操作，其“擬人化”的程度和對突發狀況（cornercase）——比如一個突然從兩車之間探出半個車頭的“鬼探頭”——那種“老練”到近乎預判的處理，讓在場所有人都看得目瞪口呆，脊背發涼。

本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀后面精彩內容！

“我們的id.4，還在為解決一個因為天氣太熱就會導致車機黑屏的bug而焦頭爛額。我們的工程師還在為了讓車機能聽懂一句‘我有點冷’而反復修改代碼。”

年輕工程師的聲音里，充滿了深深的無力感和自嘲，“而他們，已經開始，在討論‘軟件收費’和‘生態盈利’了。他們的用戶，已經可以在車里開視頻會議，唱卡拉ok，甚至用語音點一份麻辣燙送到下一個路口了。”

“先生們，”他轉過身，看著那一雙雙因為震驚而顯得有些呆滯的藍色眼睛，說出了那句，如同“叛逆宣”般的實話，“我們引以為傲的，那個屬于‘燃油車’的，屬于精密機械和齒輪咬合的時代，可能……真的要結束了。”

“我們，正在被一個，我們曾經無比鄙視的‘學生’，用一種，我們完全無法理解，也無法阻擋的方式，無情地，超越。”

這番話，像一把最鋒利的匕首，徹底撕下了所有德國專家臉上，那層名為“百年豪門”的驕傲偽裝，露出了偽裝之下，那因為對未知的恐懼而早已變得脆弱不堪的血肉。

會議室里，陷入了更深的，如同墳墓般的死寂。

……

同樣的場景，在豐田、在本田、在秦川、在吉利……在所有曾經將昌明視為“跳梁小丑”的巨頭們的內部，輪番上演。

一場由“探索者”引發的，史無前例的行業大地震，徹底震醒了所有沉睡在功勞簿上的“巨人”。

他們第一次，如此清晰地，感受到了，那股來自“新物種”的，足以顛覆一切的，冰冷的，死亡氣息。

最終，在經歷了一場場充滿了爭吵、反思和不甘的緊急會議之后，這些曾經的“宿敵”們，不約而同地，得出了一個，驚人相似的結論。

——必須，不惜一切代價，動用一切資源，加快自身的電動化和智能化轉型！絕不能再抱有任何幻想！

——在轉型完成之前，必須聯合所有“舊勢力”的力量，利用自己僅存的，在“品牌”、“保值率”和“傳統口碑”上的優勢，對昌明這頭，已經成長為“巨獸”的“新物種”，進行一場，最猛烈，也可能是，最后的……輿論絞殺！

一場由所有“舊時代”的巨頭們，聯手發起的，旨在“維護舊有秩序”的，更大規模的“反擊風暴”，正在悄然醞釀。

他們要用最猛烈的炮火，用鋪天蓋地的負面輿論，用他們掌控了數十年的媒體喉舌，告訴那個不知天高地厚的年輕人，也告訴所有被他“蠱惑”的消費者——

這個世界的規則，還輪不到你來，重新定義。

喜歡讓你當廠長，你搞山寨還返告原廠請大家收藏：（）讓你當廠長，你搞山寨還返告原廠

.b