離開趙勁松辦公室，林衛國臉上的笑容淡了些。這個趙勁松，表面功夫做得滴水不漏，但也正因為太“標準”，反而讓人有些看不透。他剛才說話時，聽心術隱約捕捉到一些碎片想法，主要是“先站穩”、“多看少說”、“安全、事故案例、運行圖資料，不時找運輸科、安全監察科的人詢問細節。

下現場時，他也總是帶著筆記本，邊看邊記，問的問題都很專業，但基本不發表個人看法，只是說“先學習”、“了解情況”。

他的這種低調、務實、重規矩的作風，很快贏得了一些中層干部的好感，尤其是那些對之前激烈改革有些不適應的老同志，覺得這位新來的趙局長“像個踏實干事的樣子”。

劉峰私下里對林衛國說：“趙勁松業務確實熟，提的幾個關于運輸組織銜接的小建議，還挺有見地。就是太一板一眼了，有時候覺得……有點軸。”

林衛國不置可否：“重規矩不是壞事，關鍵看規矩為誰服務。再觀察觀察。”

一周后，分局召開月度安全生產分析會。會上，各段站匯報了近期安全情況和隱患整改進度。輪到討論一個關于“簡化部分非關鍵作業環節記錄以減輕基層負擔”的提議時，一直安靜聽會的趙勁松第一次主動發了。

他先肯定了這個提議的初衷是好的，然后話鋒一轉，語氣溫和但立場明確：“不過，林局長，劉局長，各位同志，我認為‘簡化’不能等同于‘削弱’。安全生產，記錄是追溯、分析、追責的重要依據。每一筆記錄，看似繁瑣，背后都可能連著一次隱患的發現和消除。我建議，即便要簡化，也要先進行充分的風險評估和制度論證，確保簡化后的流程依然能全覆蓋、可追溯、能閉環。最好能成立一個專項小組，由安監、運輸和相關段站抽人，先把需要簡化的環節列出來，逐條分析，拿出具體的修訂方案和配套措施，再上會討論。這樣更穩妥，也符合質量管理體系持續改進的要求。”

他這一番話，說得有理有據，緊扣“安全”和“規范”，讓人難以反駁。會場里不少注重程序的中層干部都暗暗點頭。

林衛國看著他，臉上帶著微笑：“趙局長的建議很嚴謹，考慮得很周全。安全生產，確實不能有絲毫馬虎。這樣，就按趙局長說的，成立個小組，劉局長牽頭，趙局長具體指導，先把前期論證工作做扎實。我們要的簡化，必須是科學的簡化，安全的簡化。”

他順水推舟，既采納了趙勁松的建議，又把具體工作安排了下去，同時觀察趙勁松是真心想完善工作，還是想通過“規范”來無形中延緩改革節奏。

趙勁松連忙說：“林局長過獎了，我只是提個建議。具體工作，我一定配合劉局長做好。”

會議結束后，林衛國回到辦公室，馮清跟了進來，低聲說：“局長，周大勇剛才說，這幾天，那輛外地牌照的車沒再出現。不過，他注意到另一件事。”

“什么事？”

“趙局長的司機，是跟著他從局里過來的，叫小孫。周大勇跟他閑聊時發現，小孫對大同市區和周邊路況……熟得有點過分，不像第一次來。”

林衛國眼神微動：“哦？怎么個熟法？”

“周大勇試探著問了幾個比較偏的廠礦專用線道口或者老倉庫位置，小孫都能大概說出來，甚至知道其中一條舊岔線幾年前因為塌方廢棄了。他說是來之前看了地圖，做了功課。”馮清匯報，“但周大勇覺得，光看地圖，很難熟到那種程度。”

林衛國手指在桌面上輕輕敲擊。趙勁松的司機，對大同如此熟悉？是巧合，還是……

他正思索著，桌上的紅色保密電話突然響了起來。這部電話，通常只連接上級重要領導和紀委。

林衛國對馮清使了個眼色，馮清立刻退出去，關好門。

林衛國拿起話筒：“喂，我是林衛國。”

電話里傳來戴志強壓抑著某種情緒的聲音，比以往任何時候都急迫：

“衛國，立刻找一個絕對安全、無法被監聽的地方，用你辦公室另一部加密線路打給我。快！有緊急情況！”

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