兩年多過去了，原本只是一處土墻木籬笆壘就的草原小城，現在已經成為了塞外飲馬河邊一座新興的大城市了。

站在豐鎮城外的黃土山崖上就能看到，原本只有一條街道的豐鎮城，現在已經擴展成了橫九豎八十幾條街道的大城市了。

規整的街道上車馬川流不息，街道上除了大量的商鋪之外，更多的還是硝制皮革的作坊，就連站在黃土山崖上觀望景致的袁崇煥，也能聞到淡淡的皮臭味。

短短2年多時間就從幾百戶人家的小城發展到數萬人口的大城，自然不是自然發展的結果。右翼蒙古各部的遷移，陜西災民的遷移，山西商號的遷入，朝廷的各種扶持政策，才將這座出塞商隊歇腳的小城，發展成為了塞外商旅出發及返回的集散地。

曾經被蒙古人視為塞外明珠的歸化城，也在這座新興的豐鎮城面前黯然失色了。從豐鎮城向周邊望去，一處處的漢人村寨、固定蒙古包、固定牧場和整齊排列的田地，取代了原本草木叢生的荒野。

這種興旺發達的景象，就算是關內也很難看到了。不過袁崇煥倒是覺得，此地能夠如此快速的發展，還是在于三樣東西。

第一樣便是風車，這些風車既可以把低處的河水送往高處，還可以不停的將地下水抽到地面，然后通過水泥砌筑的引水渠分流到農田和固定牧場中去，極大的補充了河水難以灌溉的地區。在農作物成熟時，這些免費的動力更是可以把玉米、小麥磨成粉面，好處實在是難以說清啊。

第二樣便是半年多前修建完成的，從豐鎮到大同的44.8公里鐵路。這條鐵路的建成，直接將兩地之間的運輸費用降低了一半，并且令兩地之間的運兵速度縮短到了一日之內。

永樂帝之后，大明之所以在草原上采取了收縮戰略，首先便是大明開國不久，內地尚有大片大片的土地被拋荒，自然就沒有多余的人口去開發自然條件較差的蒙古草原了。

其次便是，草原地形平坦，適合騎兵出擊，卻不利于步兵防守。即便是在草原上建起了城池，孤立無援的守軍被斷絕了后勤補給之后，也終究是要被游牧民族消滅掉的。

不過到了現在，保持著原生態的蒙古草原，自然條件反倒是比過度開發的陜西地方要好的多了。因為土地兼并和天災失去土地的災民、流民數量眾多，足以開啟對蒙古草原的遷移墾殖活動。

而鐵路的出現，則解決了大明軍隊對于游牧民族騎兵優勢的對抗。不管是什么時代，解決了后勤和行軍速度問題的農耕民族的軍隊，總是可以輕易吊打游牧民族的。當然，在鐵路經過的區域，不管是定居的蒙古部族也好，還是漢人的移民村寨也好，其接觸到**朝廷的信息和鐵路帶來的便利都是其他地方的百姓所無法比擬的，這些人也會比其他地區的百姓最為擁護**權威。

比如現在這條豐大鐵路的周邊居民，就能享受到更為廉價的煤炭、鐵器、瓷器和茶葉等生活用品，而他們的收獲也能更快的通過這條鐵路銷售到內地去。這就像是一條暢通無阻的血管，將周邊的血肉牢牢的粘結在了一起。

第三樣就是某個山西移民發明出來的鐵絲網，幾根木樁加上幾道弄上了倒刺的鐵絲，就能把一片土地圈占起來，作為牲畜的固定牧場。這樣既減少了牧民和漢人移民之間的矛盾，也能將牧民的羊群保護起來。

和蒙古牧民只知道四處尋找水草放牧不同，漢人的定居觀念使得他們更希望能夠把牲畜固定養育起來。除了種植傳統的紫花苜蓿外，朝廷從西域引進的黑麥草，農會還在組織挑選本地分布最廣的羊草和冰草品種，試圖將這些野草也變成可以種植的牧草。

這些被固定下來的蒙古牧民和夾雜在其中的漢人墾殖點，很快就成為了豐鎮居民和駐軍的食物及其他生活物資的提供者，而這片草原的管理者也從各蒙古部族的貴族手中，轉移到了駐扎在豐鎮的各個衙門。

當然收益最大的還是那些商人，他們不僅極大的降低了行商成本，還壓低了不少貨物的生產成本，為自己獲取了更多的收益。

此前被皇帝強行打壓，才不得不拿出錢來投資建設山西境內鐵路的晉商們，很快就從鐵路建成后獲得了超額的回報。這些晉商們立刻意識到，投資鐵路不僅僅在于獲得鐵路運輸的收益，更重要的是能夠讓他們借助鐵路去更有效的賺取鐵路經過地區的財富。

即便是右翼蒙古部族在崇禎的支持下，建立了大型的聯合畜牧公司，也沒能難倒這些精明的晉商，他們反倒借助了這些蒙古親貴們把持的畜牧公司，對于普通牧民和沒有加入畜牧公司的草原部族進行了更為有效的剝削。