說完這句話，王朝陽向自己老爹的方向看了一眼，他算是明白了。

這一世的老爹，不再是前一世那樣的得過且過了，如今的他已經不再滿足于當一個二道販子了。

如今的王震想要的更多。

天他想要趁火打劫，把毛熊國的那些汽車機床和汽車生產線都買回來，轉移到北三省來。

只要這群毛子敢賣，那么王震就敢全部接盤。

反正大家都已經說清楚了，一切交易的前提都是以物易物。

毛熊國那邊的環境惡劣，路面不好，所以他們本土生產的汽車都是以實用形為主的，每一款汽車都可謂是皮實耐用。

但毛熊國生產的汽車，劣勢也同樣不小，他們對于民用工業并不重視，汽車制造技術落后于歐洲，而且外觀內飾設計都毫無美感、豪華可，每一輛出廠的汽車品控都很差。

但這都無所謂，在90年代初期，甚至是三十年后的華夏，汽車只要耐用，那就完全不愁銷量。

而且，毛熊國的汽車產業，其實也是有過輝煌過往的。

以他們的國民品牌拉達為例，當年在西歐的各大國家，比如意帶利、發國、漂亮國等，都是有著十分可觀的銷量的，而且在70年代的時候，毛熊國的汽車制造技術，是完全不輸于大眾和雪鐵龍等歐洲品牌的。

不過，自打進入到了80年代之后，毛熊國的汽車制造行業就一落千丈了，一方面的原因是二戰帶來的影響已經幾乎消除了，人們的消費水平和對生活質量的要求都提高了。

另一方面的原因，是毛熊國受限于國際形勢，將全部精力都投入到了軍備競賽當中，汽車制造領域在將近十年的時間內幾乎沒有進步，而國際上的其他品牌都在瘋狂掠奪市場，技術飛速迭代發展，因此，毛熊國的汽車業開始逐步落后于時代。

但這并不能否定毛熊國的汽車制造，也不能說在90年代，他們的技術就毫無用處。

結合著目前華夏的情況而，國內現在連一臺自主設計、制造的發動機都無法生產，如今這次收購機會，其實是最好的一次技術積累。

王朝陽不漏痕跡的看了老爹一眼，他知道老爹如今的目標，他想成為一名真正的企業家，而且是為國家能夠做出貢獻的人民企業家。

但是，在這個年代，想要建立一家民營的汽車企業，其難度一點都不小于創建朝陽集團。_a