參加競賽是必須的，拿第一名也是必須的。

殲-10ce世界第一的寶座必須要捍衛，這不僅僅是戰機本身的榮譽，更是再一次向世界證明東大戰斗機研發領域強悍實力的一次機會。

更重要的一點是，這關系到國家榮譽。

七八十年代的國人視國家榮譽為生命，為了國家榮譽，可以付出生命。

去年國家電視臺做了一個系列節目，紀念改革開放五周年，采訪工廠工人的時候，記者問工人，你努力工作的目的是什么，工人自然而然地回答，為了建設社會主義強國。

在回答問題的時候，鏡頭里的工人雙眼滿滿都是精神，透著對祖國清澈的愛。

記者又問，現在的工資水平比西方國家低很多，你有什么感想？

工人們回答，我們干工作不是為了錢，是為了建設國家，錢夠用就行了。

記者在街頭上隨機采訪一位漂亮的小姐姐，說，你覺得三十年后的東大是什么樣的，漂亮的小姐姐想了想說，我想那個時候應該是物質很豐足，大家都有錢和時間去世界各地旅游了，祖國肯定很富強了，去到哪里都不會被欺負。

無一例外的是，國家電視臺采訪的大量不同行業的人，他們的眼中都是透著強烈的對未來的希望，眼神是清澈見底的，是閃閃發亮的。

這是有強大信仰的最明顯的外在體現。

本屆巴黎航展是東大首次參加的國際航展，此次競賽，殲-10ce必須要奪得第一名。

此事竟然驚動了宮老。

他親自給李干打來電話，說，“阿干，殲-10是爭氣機，打贏了多場戰爭，一個小小的競賽，不難吧？”

李干笑著回答，“首長，西方人殲-10ce的真實實力產生了誤判，殲-10ce絕對是第一，這是毋庸置疑的。我現在考慮的是，怎樣贏得漂亮。”

“好！好好好！我等著你的好消息，回來給你記功！”宮老大笑，再滿意不過了。

李干不是吹牛，殲-10ce的近距格斗能力不是不行，而是壓根沒有機會充分展示出來。

該機所面對的一切對手，都沒有機會抵近到近距離上交戰，幾乎都在視距外被消滅了。

馬島戰爭時，在太平洋上空遭遇海鷂式戰機，完全發揮不出殲-10ce該有的近距格斗能力。

瞬盤能力很重要，但，瞬盤能力不是唯一技術指標。

最關鍵的是飛行員，飛行員的素質是決勝的第一要素。

殲-10唯一的損失是在第五次中東戰爭，沙特空軍飛行員駕駛的殲-10ae被以色列空軍擊毀十幾架，是唯一一次重大損失。

但是，其中有一多半是在機場那里被摧毀的。

東大空軍飛行員隊伍，是世界上作戰經驗最為豐富的飛行員隊伍，從反擊戰開始一直到遠東戰爭，在短短的四年時間里，足足經歷了六次局部戰爭。

而且，六次局部戰爭都是空軍主力。

不夸張地說，東大空軍、海航部隊的所有飛行員，都參加過戰爭。

這種經歷，在遠東戰爭之前，連美蘇兩國的飛行員都不曾擁有。

張二標過來，興奮地說，“旅長，讓我上吧，我來教教法國佬怎樣打仗。”

“行，你駕駛殲-10ce單機出戰，我開jf-17e。”李干爽快答應下來。

張二標連忙問，“那雙機組合對抗呢？”

李干笑道，“你挑個人，jf-17e這一組的話，我和巴鐵空軍的穆達爾上校一組。”

“明白，你放心，拿不了第一名，我是不會降落的。”張二標說。

李干滿意點頭，“要的就是這股子氣勢。”

東大航空工業集團有兩種戰機符合參賽條件，就是殲-10ce“東方暴龍”和jf-17e“世界梟龍”這兩種戰機。

后者是世界先進輕型戰斗機計劃的成果，多國聯合研制，單發輕型戰斗機，主打物美價廉。

簡單地說，梟龍戰機就是低配版的殲-10。

殲-10太貴了，很多國家沒有能力把空軍機隊的所有戰斗機都換成這款戰機。

5000萬美元一架，裝備100架就是50億美元，這還只是飛機的單價。

除了沙特等中東土豪國家，世界上能搞純殲-10機隊的國家，屈指可數。

于是一個現實需求來了。

許多國家需要一種低成本的、性能均衡的戰斗機填充空軍機隊的空缺。

東大空軍是看不上梟龍戰機的，太小太輕了，國土面積那么大，這個飛機不符合實際需求。

但是，東大愿意帶著小弟們一塊搞一款物美價廉的、符合大多數國家需求的輕型第三代戰斗機。