炮轟太平洋？

轟炸鷹醬航母？

這可不是小事啊！

一時之間，趙天明和郭佬顯得有些不知所措。

林天：“衛士2火箭炮的射程是480公里，在內地測試的話，需要去到西北沙漠地帶才有足夠的射程位置。”

“太遠了，我們已經等不及了。”

“而在沿海地區，人口眾多，保不準會出現什么意外。”

“所以，還是把它射到太平洋地區保守一點！”

當然，林天所說的太平洋并不是真的打到太平洋地區。

而是往太平洋的方向射擊。

趙天明：“廠長，此事非同小可，要不，跟上級請示一下吧！”

“嗯，也是！”林天想了想覺得也是，他隨口問道：“對了，老趙，你打電話問一下老劉，咱們的解放牌卡車現在有多少庫存？”

抗美援朝第一戰已經打響了，現在正需要解決后勤補給的問題。

目前，我軍給前線的補給主要依靠鐵路和公路運輸，同時輔以人力、畜力運輸等方式。

由于面臨美軍空中封鎖等諸多不利因素，補給運輸工作困難重重。

這也對運輸卡車的性能提出了較高要求。

其中，鐵路運輸是志愿軍物資運輸的重要方式。

鐵道兵部隊需要冒著敵機轟炸，邊搶修邊運輸，通過“片面運輸”“續行行車”“合并運轉”等方式，提高運輸效率。

在鐵路橋梁被炸后，還采取“推送過江”等方法保證運輸。

同時，為了統一管理和指揮鐵路運輸、搶修和維護，有力保障了鐵路運輸線的暢通。

中朝聯合成立鐵路運輸司令部等機構。

而在這個過程中，汽車部隊發揮了關鍵作用。

汽車運輸靈活機動，能將物資直接運送到前線部隊。

為躲避敵機轟炸，運輸主要在夜間進行，還可以采用單車行進方式。

這是火車無法實現的。

此外，我軍還組織了大量民工和畜力參與公路運輸，利用馬車、手推車等工具。

在一些山區和鐵路難以到達的地方運送物資。

在一些特殊情況下，如地形復雜或交通線路嚴重受損時。

我軍還需要依靠人力背扛、肩挑等方式運輸少量急需物資。

同時，利用漕運等方式，在河流沿線輔助運輸，配合鐵路、公路運輸，形成接力運輸體系。

眼下，美軍掌握絕對制空權，出動大量飛機對志愿軍運輸線進行晝夜轟炸。

整個戰爭期間，美軍共出動飛機104萬多架次，投擲各類彈藥69萬余噸。

鐵路、公路橋梁、隧道、補給中心等都是重點轟炸目標，給志愿軍補給運輸造成極大阻礙。

加上半島地形復雜，多山地、河流，道路狀況差，給運輸車輛行駛帶來困難。