步戰車可能會簡單一些，但也差不了太多。

其中光動力系統就不簡單，阿根廷目前基本沒辦法生產自己的坦克柴油機，需要自己設計，

所以他最好還是繼續去國外招收設計成員之類的才能滿足需要，可是要招聘這些人才并不容易，跟那些槍支彈藥不同，柴油機一直很吃香，造船、卡車、汽車、坦克還有很多東西都用的上，好在圣赫塞有一個拖拉機廠和造船廠，雖然很原始，但也不是沒有基礎。

坦克的通信系統、瞄準系統、火控系統就更難了，要靠自主研發，這是關于阿根廷電子工業，國內在這里是沒有任何根基的。

阿根廷目前甚至沒有一家電子廠，這個任務可能要交給美國的恩科電氣了，曲線救國。

其實如果能把阿根廷解散的國家坦克工廠的設計人員招募到，那也能緩解一部分設計壓力，圣赫塞問了一遍，雷恩局只有幾個設計師參加過坦克的外圍工作，這方面的人才是被重點控制的，大多去了美國、要不就是蘇聯。

圣赫塞需要軍方人員協調了，目前國內的坦克可以說是上古時代的。

要不是德國的坦克工廠都被美國人蘇聯人拆光了，圣赫塞肯定更愿意去弄德國人的設備，

德國生產的中型坦克已經很接近主戰坦克的外形了，像四號坦克和五號豹式坦克，在他看來可比美國佬二戰生產的坦克好太多了。

蘇聯人搞出來的坦克也比美國佬的老坦克好看多了，t-34和t-44坦克都還是挺符合圣赫塞的審美。

如果雷恩軍工這個坦克研發計劃能通過國防部或者總統府的支持，那么未來的銷售壓力就沒有了，按他的估計，坦克只需要能出售一千臺以上，基本能完全覆蓋投入，還能賺一大筆錢。

阿根廷目前也需要新的坦克，畢竟目前陸軍的坦克早已過時，

陸軍和勞工聯合會一共擁有250輛運輸卡車，400多輛謝爾曼坦克（m4a4和螢火蟲），18輛十字軍，6輛m7牧師和320輛m系列半履帶戰車。

接下來展開的工作就是找一個大型工廠的場地，然后準備好基礎工作，里約的坦克生產線和零部件已經開始準備運往國內。

新的坦克工廠只能設置在郊外，他的想法是設置布城和拉普拉塔市中間，這有利于運輸各種鋼材和原料。

說實話建立一個坦克工廠幾乎相當于建立一個坦克工業體系了，單單靠一個雷恩軍工很難完成，所以后續還需要找幾個合作商之類的，不管是國營工廠還是民營工廠都是可以的。

坦克工廠還需要總成裝配車間，各種零部件生產車間，這就是一個巨大的工業園來完成。

就軍工廠來說最合適還是建立在內地，但就目前的圣赫塞可沒辦法，坦克工廠需要的各種高素質后備人才和工人，在內地遠不如首都那么好找。

阿根廷現在擁有不少武器兵工廠，一直自己吃肉，不找別人合作，那么遲早會遭人嫉恨。

最好能扶持一批阿根廷工廠，擁有自己的一些核心供應商，跟后世的蘋果手機一樣，有自己的合作商，特別是電子電氣工廠，在阿根廷就是荒漠。

這次建立新工廠新的設計局，也是雷恩軍工走向更開放一步的方式，他需要阿根廷整體的崛起。

阿根廷的工業崛起，絕不可能只靠圣赫塞的一堆工廠就能完成，那必然是形成一大批產業體系才可以。

為此還去了一趟湯普斯司令那邊，聊了不少東西。

賦閑的湯普斯司令其實軍銜沒有下降，仍然是少將軍銜，而且國防軍事學院的校長崗位并不算太差的職位，最起碼比國防部輕松多了。

湯普斯司令盡管離開科爾多瓦很久，仍然跟科爾多瓦軍方關系密切，

他可以幫圣赫塞找一些聯系，比如阿根廷以前的坦克工廠的人員，有可能就分流到其他武器工廠里去了，

當初阿根廷坦克項目失敗，很大一個原因就是上的項目挺大，加上阿根廷火炮技術不行，所以沒有跟加拿大人那樣發展出了自己的坦克工廠，

更加短視的是，最后又解散了工廠，放棄了坦克項目，買起了別的國家生產的坦克去了。

.....

3月1日，在2艘勝利號通過普拉里船隊，轉運到了布宜諾斯艾利斯港，

圣赫塞采購的成品坦克其實不多，只要能采購到的型號都采購上七八輛，輕型、中型、重型，

他在美國主要還是采購廢棄的坦克生產線，畢竟要重新設計一個生產線的難度遠遠大于有基礎的搞一個改造的難度。

霍斯特帶隊去負責對接，這些坦克早就被美國那邊的團隊拆成一個個配件，以各種名義運輸到巴西。

現在又通過運輸的方式到達阿根廷。

這些零部件會分批次運輸到郊外的雷恩坦克工廠，這里并不沿海，而是一個比較隱蔽的小山谷，得到了阿根廷軍方的一些支持，在安全性還是可以保證的。

最起碼這里不容易被直接攻擊，還可以通過鐵路進行對外運輸。

要把坦克重新組裝起來，圣赫塞也盡量保證交通順利，現在的阿根廷鐵路變得破破爛爛的，真擔心到時候火車連坦克都運不了。

跟原先的幾個工廠不同，坦克工廠是需要前期盡量保密的，而且要保證安全，不可能跟鋼鐵廠，還有其他工廠一樣設置在沿海。

要不是為了首都的人才，他可能直接就把坦克工廠設置在瑪利亞市。

哪怕阿根廷很難發生戰爭，這些寶貝工廠也是要考慮到安全問題。

好在這個非沿海小鎮就是一個廢棄的鎮，所以需要邊修建廠房邊繼續搞建設研發。

圣赫塞也在為坦克項目進行游說，

阿根廷需要一批新型坦克來替換那些過時貨，他的坦克設計局在雷恩軍工內部設計師加入人數達到了60多人，又新招聘了一些人員和助理，總人數達到了80多。

圣赫塞按照德國二戰和蘇聯目前的坦克外形，然后加上回憶，各種參數，先把各種草圖搞了出來。

通過這些草圖跟陸軍部，國防部兩個部門進行對接游說，

還真獲得了陸軍部一個試點名額，雖然沒有什么實際利益支持，也給雷恩軍工提供了一些實驗場所還有坦克士兵，后續可以有些幫助。

阿根廷軍方對于雷恩軍工的研發坦克計劃很感興趣，最近兩年雷恩軍工可是非常不錯的國防資質公司，是目前阿根廷民營公司最大的國防承包商，但主要以生產輕武器為主，

地位上跟阿根廷軍用飛機制造廠之類的“高科技軍工廠”沒法比，沒想到雷恩軍工竟然要搞坦克，這個可不得了啊。

所以國防部和陸軍部都給了一定支持，并愿意提供一些幫助。

就坦克研發方面，也有一個不太好的消息，那就是國內目前確實沒有任何電子工廠，連生產二極管這些東西是不可能的，連電話線都要從美國進口。

這個也只能后期圣赫塞本人親自出馬，到時候用紐約恩科電氣跟阿根廷建立合資工廠的方式了，

目前國內根本找不出什么人才進行電子工業的發展。

好在現在生產的坦克其實比較少涉及電子方面，所以不搞也不是不行。

電子產業是一個長期的事情，短期內阿根廷是有不少難度的。

發展自己的坦克工業和培養技術人才，這也是一個長期的過程，如果雷恩坦克設計局設計的坦克能達到后世59式的性能，那基本就算成功了，如果能達到69式的性能，那么就是偷偷補課了。

59式的原型是蘇聯人的t-54，如果能弄到幾輛這種型號的坦克，對于坦克設計局的人員來說將會是一個很好的參考，畢竟德國人的坦克已經過時了。

這幾年美國人打算重新武裝德國，那時候德國才有機會重建國防工業。

圣赫塞給坦克設計局的數據可是豹1主戰坦克的弱化一點點的，但阿根廷沒有像德國那樣擁有強大汽車、卡車、發動機制造業，

目前西德的軍工業現在已經改頭換面，融入混進了民用工業，也可以隨時轉向進行軍工研發，美國人也慢慢放松了這些工廠的控制，對抗蘇聯人才是頭等大事。

像什么巴伐利亞機械廠，大眾汽車，梅賽德斯汽車廠，還有克虜伯、萊茵金屬、hgg，man這些工廠的底子還是在的。

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