登上艾山，夏華舉起望遠鏡觀察著四周的地形，大地蒼茫、風刀霜劍、一片死寂。

“距黃總鎮、劉總鎮、史將軍他們發起進攻還有一天的時間。”丁宵音道，“依我之見，我們可以抓緊時間在平地上構建一些簡單的野戰工事。”

夏華嗯了一聲，艾山和銀杏湖之間的地帶就是夏華部的阻擊線，但這條線還是比較長的，處處設防只會分散兵力，夏成德部從哪里沖擊，夏華部就在哪里頂住，有土坡、溝壑的地方不太需要構建工事，但完全就是光禿禿的平地的地方是需要的。

隨著夏華下達命令，官兵們開始就地收割枯草、砍伐樹木，枯草和樹木的樹枝、細樹干用于燒火，粗樹干用作工事建材，官兵們架起草木堆，用帶來的鐵桶、鐵鍋等容器到冰封的河湖邊鑿冰取水，點火燒煮，把冰水燒成開水，潑在地上，熔化凍土，趁著泥土稀爛溫熱時挖起來裝進麻袋里，寒風一吹、低溫一凍，這些裝滿爛泥的麻袋很快就跟石頭一樣硬邦邦了。

地面被挖開泥土成了戰壕，裝進麻袋的泥土堆在戰壕面朝敵軍的那邊的邊沿上，就成了胸墻，加上粗樹干加固支撐和做成鹿角拒馬，簡單的野戰工事就形成了。

除了就地取材構建的野戰工事，夏華部還有專門的盾車和戰車，也可臨時構成野戰工事。

在火器時代，盔甲和盾牌的作用日益下降，那士兵們在戰場上如何防備敵方的火器呢？就比如火炮，敵方炮彈打過來了，士兵們難道只能要么等死要么逃跑？但人是跑不過炮彈的。冷兵器時代的戰車的防御基本上都是依靠厚實的木板，最多包裹牛皮和鐵皮，主打的是硬度，對付箭矢會很有效，但面對快速堅硬的炮彈特別是實心彈時則會不堪一擊，

而且戰車之類的木制防具在被炮彈打碎擊穿后，四處飛濺的木片碎屑會給后面的士兵們造成二次傷害，就像風帆戰艦時代的海戰，很多水兵不是被炮彈打死的，而是被木簽扎死的。

戰車不能用，那用什么呢？只能用裝滿沙土的麻袋，但士兵們在戰場上不可能一人扛著一麻袋沙土到處跑，得用車來載，這就是火器時代的防御性盾車：土車。土車的種類視車體情況而定，有獨輪車、雙輪車、四輪車不等，形制大小不一，一般是用民用車輛改裝而成的，上面堆滿了土袋，當敵方炮彈擊中土車時，沙土緩沖了炮彈的威力，不會傷到車后的士兵們。

跟生產火藥、火器一樣，制造土車也是一門學問，不是說弄輛獨輪車再往上堆幾袋沙土就行了，專門設計和制造出的土車首先要能防止跳彈，炮彈在地面上是會滾動的，看似速度慢悠悠的實心彈照樣能殺人，如果只顧著給土車上面堆麻袋，車底空蕩蕩，那么炮彈在彈跳過來時假如正好穿過車底，就會撞斷、壓斷士兵們的腿，所以必須給車底也緊緊地綁好土袋；

其次還要加強車身結構，提升車身的強度，炮彈動能相當大，如果車身不夠結實，動能傳導到推車的士兵的身上同樣會讓人受傷，所以，獨輪土車是不太行的，至少要二輪車甚至四輪車，寬大而堅固，不會傷到后面的士兵們；

最后還要改進專門裝沙土的麻袋。布質的麻袋很容易破損，沙土漏出來就失去保護力了，所以得改成竹筐或藤筐，這樣可較長時間放置也不破損而且強度更大，往里面裝相同的沙土，竹筐、藤框能比麻袋更有效地緩沖炮彈的動能，

不過，竹子破碎后可能對人造成二次傷害，因此用竹筐時必須在外面多綁一層麻袋防止竹筐破裂時傷人，最好還是用藤筐，藤條韌性足，破碎后也不會傷人。

土車就是火器時代的盾車，有盾就有矛，與盾車相對應的是戰車。

跟冷兵器時代的盾車一樣，冷兵器時代的戰車在火器面前也變得很脆弱了，但戰車也能跟盾車一樣與時俱進。在東亞戰場上，一直到十九世紀中期，戰車都是有用武之地的。單說眼下的明朝，火器的大規模使用既威脅到了傳統的戰車，但給傳統的戰車提供了升華的機會。

明初時戰車尚未被應用于正面交戰，僅是輜重車性質，土木堡之變后，面對塞外蒙古人騎兵群的嚴重威脅，明朝從中央到地方各級官將紛紛提議制造火器戰車“揚長避短”，正德、嘉靖年間，隨著鳥銃、佛朗機炮、發熕炮等西方的先進火器接連傳入中國，火器戰車越來越具有了可行性。

從明朝中期“火器戰車第一人”劉天和開始，曾銑、翁萬達、俞大猷、戚繼光、趙士禎、熊廷弼、孫承宗等明朝的文官武將都積極地研發改進火器戰車以提高火力、機動性、防御力，這使得明朝成為中國古典時期使用戰車作戰的最后一個高峰。

威名赫赫的戚家軍在從東南轉戰到北方后，戚公立刻因地制宜地讓戚家軍裝備上了數量眾多、種類齊全的戰車，比如重型的偏廂車和輕型的輕車。偏廂車的車身兩面都有厚實護板，全重六百余斤，比較沉重，只能在平地上使用，由兩頭騾子牽引，車上配備兩門佛朗機炮和六支鳥銃；輕車全重約三百斤，較為輕便，可人力推動，車上配備一門佛朗機炮和六支鳥銃。

戚家軍裝備的戰車還有用于偵察的望桿車、用于指揮的元戎車、用于運輸彈藥的火藥車、用于搭載大將軍炮或無敵大將軍炮的將軍車、用于搭載火箭的火箭車等等，戰場上各有用途。

這些寶貴的前人的智慧和經驗自然都被夏華的團練吸收、繼承和發揚光大了。

s