專項談判小組目前已奔赴海外進行斡旋，請耐心等待……

試點汽車工廠遇到危機，某田方面來投資建廠的計劃，同樣遭到了極大阻力。

他們本以為，只要多出一些錢，沒有骨氣的東大政府，肯定會答應他們。

然而事與愿違，咱們家不但沒有妥協，甚至還把他們的代表直接請了出去，門都沒讓進！

就這樣又過了半個月左右。

試點汽車工廠原先找到的那幾家上游零配件供應商們，突然再次打來電話，說要恢復繼續供貨。

李墨知道，一定是咱們家的談判小組起到了關鍵性作用！

一場危機，在看不見硝煙的戰場上，消弭于無形。

但與此同時，某田公司也成功進入了咱們家，不過咱們家長并未答應他們在江東省周邊省份設立分廠，而是把他們‘請’去了南方省份。

李墨推測，試點汽車工廠的那幾家供應商，之所以突然又恢復合作，很大概率是咱們家以及霓虹國方面，同時做出了讓步。

不過真相如何，李墨已經不關心了。

眼下最重要的，是盡量爭取到更多的時間，借助香江霍家的影響力，盡快占據更多市場，同時，推進咱們自己的完整汽車產業鏈！

李墨知道，上面也是這么打算的，所以，才做出讓步，同意讓某田進入咱們家設立分廠。

當然，不是說某田想進咱們家隨時都能進，還需要針對合作條款，逐字逐句的研究，不厭其煩的談判……

沒個年，那是別想有結果了！

年之后，說不定咱們就擁有了屬于自己的完整產業鏈了，某田最終能不能如愿以償，就得看他們的表現了！

退一萬步講，就算還沒有完整產業鏈，那也不至于像這一次危機，如此輕易的就被人卡了脖子。

……

眾民秦在香江銷售火爆之后，霍老并未繼續大規模補貨。

奇貨可居嘛！

只有‘餓著’，顧客們才會時時刻刻關注眾民秦，才會帶動更多人產生好奇，而眾民秦也會始終保持熱度。

擱后世，這一招叫‘饑餓營銷’。

當然，1980年的香江，雖說比六七十年代那會兒穩定了一些，可依舊無法與四十多年后相提并論。

各種勢力錯綜復雜，一個照顧不到，說不定就會出現很多麻煩。

基于此，抽出手來的霍老，在忙著花錢打點各種關系。

泉城試點汽車工廠這邊也沒閑著。

又一條汽車生產線安裝到位，廠子繼續招兵買馬擴大生產規模。

這一次，都不用特意打招呼，招聘告示張貼出來當天，無數市民就陸陸續續跑來報名。

泉城第一機械廠的工人師傅們，眼見著廠領導不批準他們‘平調’的申請，個別性子急躁的師傅，一怒之下不顧勸阻，直接撂挑子不干了，跑來汽車工廠報名入職。

兩條產線將近六百名工人，分成三個班次，晝夜不停生產著眾民秦、眾民漢這兩款轎車。

短短一月，兩款轎車的數量就達到了三千臺！

這么多車，香江那邊卻只要五百臺眾民秦、一百臺眾民漢。

霍老的說法是：“車子太多了，就會給顧客比較廉價的感覺，所以，無論如何香江市場存量都不能太多。”

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