flick，但最后精確的尾隨轉向省略了過彎修正的過程。

這是最適合星夢的處理方式。

畢竟有那5%的彎道修正降低效果。

“呼——！”

蘇辰長出一口氣，嘴角揚起一抹輕松的笑。

或許這就是改裝師和賽車手開車的區別吧。

那群狂野的家伙更加瘋狂，追隨著肌肉記憶和直覺。

而改裝師的他已經習慣精密復雜的工作，他更理性，更喜歡分析和計算，也更在意對賽車的保護。

盡管，他的計算和頂級車手還有不少差距，但已經初具雛形。

“記油，出彎！”

漸進式全油門！

轟轟轟——！

引擎發出漸漸高昂的咆哮，星夢如脫韁野馬般沖出彎道！

“喔！gogogo！”她不清楚剛剛的三連發卡彎蘇辰展現了怎樣的技術。

她只知道和蘇辰配合起來很舒服很安心，完全不像王婷婷給她一種頓挫不安的感覺。

咔嚓——！

經過彎道口測速帶的瞬間。

一個令人匪夷所思的彎速顯示在電子屏上——178公里小時。

短暫的沉默后。

全場，沸騰！！！

…

“觀眾朋友們，太驚人了，我嘞個騷剛啊！”

火雞哥說話都有點結巴。

他想過蘇辰和星夢會減速緩過，想過可能會發生事故，甚至想過會大減速支撐全程鐘擺漂移。

但他從未想到蘇辰會將三個發卡彎一個個拆分開來。

每個彎道都展現出不通的技術操作。

而且，全部，都很，熟練！

“說實話，我只是一名城市錦標賽解說員，我的專業素養還是有點跟不上了。

剛剛蘇辰和星夢選手的三段彎道處理，我只能看出第一段是經典的鐘擺漂移，至于第二段和第三段，我實在不清楚是何種技術動作。”

他謙虛地搖搖頭，隨后一把將話筒戳到旁邊白胡子墨鏡老頭的腮幫上。

“下面有請我們的五星賽道分析師，麥克阿瑟先生為我們解讀一下！”

麥克阿瑟皺著眉頭將話筒挪開一些，清了清嗓子道：“如果沒看錯的話，第二段選手應該是跟趾技術配合慢進快出過彎策略。

所謂慢進快出，就是以較低速度進入彎道，確保車身穩定；在彎心后逐漸加速，以更高速度駛出彎道，這種策略需要在彎心處精確控制車身的重心轉移和輪胎負荷。”

“第三段是尾隨轉向技術（trail

braking

+

throttle

control），這是最高級的過彎技法之一。”

話到這里，麥克阿瑟的神情已經嚴肅起來。

“這種技術不再依賴激進的甩尾，而是通過精確計算最佳剎車點！轉向點的選擇更加精準，追求一次性到位！

這種操作對技術要求極高，不僅要保證后輪稍微失去一點抓地力，但絕不完全失控；還要通過細膩的油門調節來控制后輪的滑移程度。”

他見火雞哥一副懵逼的樣子，不禁翻了個白眼——主持人就是主持人，除了往他嘴里塞話筒之外啥都不會！

“說白了，這是一種高明的微操技術，不比scandinavian

flick的難度低！

22號選手沒有野蠻地在三連發卡彎貫徹scandinavian

flick在連續彎道至上的普遍觀點。

而是將三個發卡彎拆分，確保穩定安全的通時，也保證了彎速！”

他望著屏幕中一騎絕塵的白色幻影，不禁驚嘆：“這是一位不僅有技術，還很聰明的選手！”

靈活的腦子和技術誰更重要呢？

麥克阿瑟默默想著。

在他還是個孩子的時侯，賽車技術才剛在星神的傳承下爆發。

那時侯，技術就是第一位。

可如今，經過一個世紀的發展，技術已經基本飽和。

盡管還在開發新的賽車技術，卻也只是在原本星神傳承的賽車技術上讓出微小改動。

至少在他看來。

如今這樣的時代，靈活的頭腦可比技術更有優勢。

…

…

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